Enfin une journée qui commence par un vrai petit déjeuner ! Et une route sympa dans la nature polonaise, sous les arbres. Par contre, on est toujours un peu décalés, le départ ne s’est fait qu’à 9 h 20. Mais, on progresse. 40 mn cool et cest le retour vers la voie rapde, puis l’autoroute. Nous n’avons pas vraiment le choix, c’est cela ou une semaine de plus. Au bout de 150 km, en sortant du ravitaillement, Jo ne nous rejoint pas immédiatement. Et pour cause… Il est en train de relever sa moto, pas simple, la bête est bien chargée. Nous le rejoignons pour l’aider. La bécane s’est vautrée alors qu’il l’enfourchait, béquille cassée.. Il est 11 h. A 11 h 10, nous trouvons un serrurier, visiblement équipé pour faire le travail, à 11 h 11, mickey lui a expliqué ce que lon attendait de lui, à 11 h 12 j’avais démonté la béquille, à 11 h 15 la béquille était resoudee, a 11 h 18 remontée… j’ai pris plus de temps pour ranger les outils. En plus, pas moyen de payer le travail… Motard, collegen! Vive les polonais.

Et ca repart pour le reste de la journée, soit au total 450 km qui nous déposent a Dresde. Vite un hôtel et une douche.. Il fait 32 degrés, c’est la canicule qui nous attend pour le reste du voyage. En périphérie de Dresde, un village, un resto où l’on sest gavé à la mode teutonne. Ce n’est pas encore la France, les patates rôties ne sont pas à la hauteur. Mais le dessert commence à ressembler à quelque chose. Bon, allez , je vais digérer…

Réveillé par… les corbeaux ! à 5 h 45, j’étais déjà en retard pour voir le soleil se lever, je n’ai pas encore récupéré du décalage horaire. Mais la quiétude de ce bord de lac polonais était bien agréable. Réveillé avant les amis, j’ai eu le temps de mettre au point ma technique de repliage de la tente, je suis au point pour le prochain voyage !

Petit déjeuner, café, causeries, remballage des affaires, ce n’est qu’à 9 h 30 que nous prenons la route. Il fait déjà bien chaud. Nous essayons d’éviter la grande route et l’autoroute pour les premiers km. A 12 h 30, nous n’avons parcouru que 180 km. Un joli coin au bord d’une belle rivière, une terrasse, « quoi ? Ils font du poisson ?  » vous devinez la suite.

Il va falloir contourner Varsovie si nous ne voulons pas y pénétrer. La visite sera pour une autre fois, personne n’a envie de s’engluer dans le trafic de la ville. Nous choisissons une variante Nord, à 40 km de la ville. Malgré cette stratégie, nous nous retrouvons, après une zone de travaux, à retrouver un périphérique éloigné mais sur lequel la circulation n’a rien à envier à celle des périphériques italiens à la packman. Nous nous trainons à 100-110 max au milieu d’un flot dense qui circule bien plus vite. La tentation est forte d’ouvrir en grand pour en sortir mais la température est bien là et les gromonos c’est sympas, mais ça n’aiment pas les régimes trop soutenus quand il fait aussi chaud. Les « vieilles » ont tenu plus de 20.000 km, ce serait stupide de tout casser si proches du bercail. Alors, on prend son mal en patience…

Nous finirons par revenir sur le réseau secondaire pour retrouver un peu de paysage et de découverte. Mais, même si l’ambiance est moins tendue, on se retrouve à nouveau à des moyennes qui vont finir par rendre la traversée de la Pologne aussi longue que la Russie…

Nous finissons au détour de ces petites routes par trouver… devinez quoi ? Un lac ! Et, coup de chance, un hôtel sympa et pas cher. Je commande une salade, une escalope de poulet avec des frites… et je me retrouve avec.. du choux, des patates à l’eau et un morceau de poulet reconstitué. Vous savez quoi ? Ben, c’était bon. La Mongolie, ça aide à la tolérance.

Notre hôtel était tellement sympa, au milieu d’un haras, et le soleil sur la terrasse tellement agréable que nous ne nous sommes mis en route que verd 10 h. Nous avions encore une heure de décalage horaire.

La route est bucolique, pas passionnante pour la conduite, mais tranquille. Mickey ouvre, avec le souci du respect des limites de vitesse, son dernier passage dans le coin lui a valu ses aventures de la veille à la frontière.

Nous avançons avec comme direction générale Varsovie, sans pour autant en faire un absolu. La nature a perdu son grand N et les cigognes ont remplacés les aigles… La crise du logement chez ces oiseaux ici qui sont jusqu’à 5 dans le même nid, ou alors il y a beaucoup de Tanguy dans l’espèce. Un arrêt en bord de route pour casser une croûte… Saucisse lituanienne, bof.

Et, en une encablure (de gaz), c’est le passage de la douane qui, a son allure, a dû connaître ses heures de gloire. Passer une frontière à 60 km/h, ça enlève du charme au voyage, mais ca fait gagner du temps. Tiens, ca y est, nous sommes dans le même fuseau horaire que la France. Ça sent doucement l’écurie, mais le soleil est là. Si ce n’est plus l’aventure, c’est encore au moins les vacances.

Les routes principales sont parfaites, presque trop alors, on en sort de temps en temps, pour trouver un peu le plaisir de faire de la moto, comme si on en avait pas assez fait depuis deux mois.

On en a marre des hôtels, motels miteux, la zone euro a eu ses effets sur les tarifs, on installe les tentes après quelques courses (en zloty) au bled. Et une belle soirée à faire les cons dans les environs.

Après notre nuit dans cet hôtel de la providence trouvé en dernière limite la veille, un super ciel bleu nous attendait. Au programme, nous avions inscrit une étape de 360 km qui devait nous poser à une encablure de la frontière de la Lettonie. Sur le réseau principal russe, l’état des routes est parfait et, en se permettant 500 T/mn de plus, les kilomètres défilent. Il faut bien cela, car même si le paysage de forêt est joli, le moins que lon puisse dire est qu’il n’est guère varié. L’esprit s’échappe déjà sur d’autres projets. Seul intermède à la routine des kilomètres, les nombreux véhicules arrêtés en bordure de chaussée attirent l’attention. Des stocks de girolles sont entassés dans des paniers sur les capots des voitures, à vendre à la circulation soutenue sur cet axe. Plus spectaculaires, et plus révoltant, nous verrons également beaucoup d’animaux naturalisés à vendre, allant du lynx à l’ourson. Visiblement, cette forêt regorge d’animaux. Ce qu’on en voit depuis la route est étonnamment bien entretenu. Une bande d’une centaine de mètres est déboisée des plus gros arbres, de nombreux boulots et buissons y ayant trouvé une place de choix. La pluviomètrie semble avoir été abondante, depuis longtemps, dans certains points bas, de nombreuses zones de forêt immergée aux troncs morts et dénudés le laisse deviner.

Les seuls autres événements de cet axe sont les stations services où l’on peut trouver de quoi se restaurer et éventuellement dormir.

En remontant vers l’ouest, la forêt s’éloigne, la terre devient sable, les pins prennent le pas sur les conifères. C’est dans un des nombreux cafés de bord de route que nous ferons notre pause repas, en nous régalant de belles brochettes, bienvenues

C’est immédiatement en sortant de cette sympathique étape que nous allions prendre une pluie du tonnerre de dieu pendant les 120 km qui nous séparaient de notre objectif. Une belle occasion de vérifier que nos équipements n’étaient pas vraiment à la hauteur de la pluie russe qui a même mis en difficulté la Yam qui depuis le début de l’aventure, n’aime pas l’eau. Ca tombe bien, nous non plus. Mais il a bien fallut avancer…

Si le réseau principal est parfait en Russie, c’est loin d’être le cas du réseau secondaire. Les 60 derniers kilomètres qui devaient nous permettre de nous enfoncer dans la forêt pour regagner le lac de Sebehz nous l’ont bien démontré.

L’arrivée à l’étape a été décevante, l’hôtel objectif était complet. Une solution de dépannage nous a été gentiment proposée et nous sommes au sec, pas vraiment au confort, mais au sec. Bon, je m’emballe dans les couvrantes, ca pelle. Le resto qui devait ouvrir à 20 h n’a pas ouvert J’ai les crocs, vivement le petit déjeuner !

Une journée des « secondes balles ». Tout a fini par s’arranger, mais ce fût une journée agitée. Départ à 10 h de l’appartement où nous finissions par prendre goût au luxe et où nous avions nos petites habitudes. Un chouette petit commerce de proximité en face, du genre « classe » et où les pâtisseries et le café du matin étaient bien agréables, notre bar attitré où les serveuses commençaient à me comprendre. https://g.co/kgs/HdvvyJ

Nous devons récupérer nos motos à midi, à la gare que nous avions repérée la veille, pas envie de se louper sur ce coup. Notre logeuse nous appelle un taxi qui doit arriver très rapidement. Sur le trottoir nous attendons 20 mn, sans le voir arriver. Au moment où Jo hele un autre taxi, je me rends compte que j’ai laissé tous mes papiers dans la chambre… Ouf ! Vite récupérés. Un second taxi nous amène à bon port. Heureusement que le premier n’était pas au rendez-vous, j’aurai été bon pour re traverser la ville.

Arrivés à la gare, au bureau d’accueil, ces 3 motos françaises, arrivées d’Irkoutz ne semblent pas signifier quelques choses à la réceptionniste. Tout cela semble mal barré… Notre interprète-négociateur russe, en l’occurrence Jo, qui est le seul de nous trois à pouvoir aligner quelques mots est en pleine action. Au total, il parvient à décoincer le cerbère de la réception qui finit par appeler notre transitaire. Gagné, il viendra débrouiller la situation 30 mn plus tard. Encore quelques longues minutes d’attente et de crainte, et la première sortie du hangar est.. la yam de Jo, il l’a bien méritée.

Et là, bien emballée, ma petite vieille !

Pires que des gamins le soir de Noël, nous explosons les emballages pour retrouver nos jouets. Les motos et l’ensemble des bagages sont impeccables, nous sommes soulagés, mais il faut bien sûr remettre un peu d’ordre dans les bagages et recharger.

Bref, nous ne prenons la route qu’à 15 h, direction Ouest, ça change, encore faudra t’il se sortir du périphérique de Moscou. Les kilomètres défilent sur l’autoroute, puis une route nationale qui nous mènent à Rzhev, bourg d’une dizaine de milliers d’habitants. Nous jouons à cache-cache avec la pluie que l’on pressent bien « russe ». A Rzhev, nous devrions trouver de quoi nous loger, non ?

Et bien, ca n’a pas été simple… En slalomant entre les marres d’eau qui ont envahi les rues et qui méritent le détour, nous passons d’un échec à l’autre. Non pas parce les hôtels sont pleins, mais grâce à la parfaite mauvaise volonté des gérants de ces hôtels. Une guest-house dont la « tenancière » nous aboie qu’il n’y a pas de place, (nous comprenons que nos motos ne l’ont pas vraiment charmée), puis de deux rombieres d’un hôtel, libre également, mais qui nous réclament un papier d’enregistrement auprès des autorités. Notre entrée en Russie est antérieure à une semaine, et devrions avoir obtenu ce papier dans l’hôtel précédent. Rien n’y fera, même notre « menace » d’installer les tentes dans le jardin de l’hôtel. Les deux rombieres sont de vraies fossiles du système archaïque qui préside au tourisme en Russie et nous laissent devant la porte à la tombée du jour. Nous cherchons alors une auberge de jeunesse au fond d’une banlieue pourrie, nouvel échec. En désespoir de cause, nous reviendrons vers un hôtel stalinien que les passants nous ont déconseillé. Cette affaire de papier d’enregistrement manquant nous interroge et cet hôtel, a priori pourri, sera peut-être moins exigeant.

Gagné, l’hôtel est correct, vieillot et mal mis en valeur, mais son personnel pléthorique est accueillant et sympathique. Nous compterons plus d’employés que de clients… Pas stressés! Nous nous empressons de payer la chambre et de décharger les motos, sans évoquer clairement cette affaire d’enregistrement. Gagné, on est au sec. La seconde bonne nouvelle sera celle d’un restaurant correct attenant à l’hôtel. Et la troisième, que l’hôtel nous délivrera lui-même ce papier d’enregistrement manquant. La Russie n’est pas encore prête pour le tourisme de masse, du moins pas partout. Heureusement, il y existe des gens sympas.

Je craignais un peu l’attente des motos à Moscou. Au total 6 jours à ne pas rouler, cela pouvait paraître long après le rythme de voyage que nous avons suivi, chaque jour un autre port. C’était sans compter sur la magie de cette ville, bluffante dans bien des domaines. Au total, même en y marchant en moyenne 15 km par jour, ce qui pour moi est rare, nous n’aurons vu qu’une faible partie de la ville. Les bâtiments, la dimension et la qualité des espaces publics, l’ambiance dans les rues, la multitude d’endroits sympas où se poser sont autant de raisons d’être bluffés par cette ville.

Pendant cette quasi semaine, chacun a repris son rythme personnel, visité ce qui l’intéressait le plus, et s’est reposé. Je crois que, même si cette halte a quelque peu cassé le rythme, elle a été bénéfique pour tous. Je sais aussi que je reviendrai dans cette ville.

La période estivale ne doit pas y être étrangère, elle était envahie de monde, au point de nous dissuader de visiter le musée du Kremlin. Ce qui m’a le plus irrité était ces hordes de touristes de tous poils passant leur temps à se mirer, en forçant le sourire et se contorsionner pour mettre en arrière plan tel ou tel paysage… Une telle densité de narcisses ne se trouve pas partout et mériterait une étude sociologique dont je pressens déjà les conclusions.

Je ne parviens pas à ordonner mes souvenirs de ces quelques jours tellement ils ont été denses. Je vais simplement illustrer ces quelques lignes des images que j’ai saisies au fil des balades.

Ah, si, un peu de factuel : les motos sont arrivées ce matin et nous devrions les récupérer demain 21 juillet vers midi. Ce ne fût d’ailleurs pas évident de repérer le point… Lat. 55:46.62048 Long. 37:39.79820

Si la diversité des situations vécues constitue pour moi l’essence de l’aventure, je suis servi. Passer d’un bivouac à la belle étoile en Mongolie à l’effervescence d’une ville comme Moscou, en passant par une nuit mémorable dans une »cabane » pourrie au bord d’un lac inconnu de Russie en 4 jours, tout ça n’est pas banal. Depuis lundi 15, nous sommes donc à Moscou.

Moscou? Je n’avais pas vraiment d’image en tête avant d’y arriver. Si, peut-être celles la place Rouge et du Kremlin, comme beaucoup. Les défilés de troupes et d’engins sous les tribunes des officiels du PC de l’URSS de ma jeunesse .. Oui..

Alors, ce fût une vraie découverte. Au delà du Kremlin qui témoigne de l’histoire de la ville et des nombreux bâtiments de style stalinien qui s’imposent à première vue, des églises orthodoxes, de constructions des années 90, d’autres plus modernes, c’est surtout la mixité de ces différents types d’architectures et leur coexistence dans les mêmes quartiers, les mêmes rues qui est caractéristique. On voit de tout, partout, sans réelle harmonie de style.

S’il est bien un lieu dans lequel on ne s’attend pas à faire du tourisme, en France, c’est bien le métro. Ne pas visiter le métro de Moscou serait dommage. Fiertés de la ville, certaines station sont vraiment des beaux témoignages du savoir-faire russe. A des profondeurs étonnantes, on y observe des œuvres d’art étonnantes.

Si l’architecture est un patchwork absolu, la population, elle, est d’une étonnante unité. Je n’ai rencontré aucune personne qui ne m’ait semblée ne pas être d’être d’origine européenne, à part ces incontournables touristes, chinois essentiellement bien sûr. Pas un seul africain, par exemple, qu’il soit du Nord, Sud, ou du milieu du continent. Ici, les peaux sont blanches, que blanches.

Les filles, elles, sont belles, pour la majorité. Grandes, blondes pour la plupart, souvent élégantes. Mais, l’uniformité des couleurs de peau n’est pas source de richesse et en y repensant, je préférais les filles de Mongolie … Mais vous n’aurez pas de photo, ça ne se fait pas 😂.